成都租车如何走向自助租车标准化

所谓自助租车的标准就是：自助、自驾、原地还车、时租金，成都租车用户自助租车的标准化流程，减少了一点租车的人员成本，不依赖门店和客服，目前很多租车APP软件，成都租车用户安装完租车app后，在线认证驾驶证等信息，通过app查找附近车辆，根据使用汽车的时间预订任意时长，支付预订成功后可前往该车停放点，用车完毕把汽车停回原处，app或刷卡锁门即完成还车手续。

成都租车

目前国内有四类主流的自助租车服务方式：第一类以滴滴和快的为代表的P2P非自驾平台，车辆既涵盖拥有合法运营资格的出租车，第二类以天天用车和哈哈拼车为代表的P2P非自驾平台，车辆来自私车;第三类以PP租车、友友租车为代表的P2P自驾服务平台，车辆来自私车;第四类以一点租车、车纷享为代表的O2O分时自助租车平台，车辆来自租赁公司和厂商。

1、成都租车走向自助租车的标准化主要针对什么人群?如何推广?

成都租车的运营的关键就在于如何减少已租车辆的闲置。一是要拓展市场，增加用户外，二是如何选停放地址，让用户更有效得到租车。成都租车扩展新用户的市场策略，并不存在显著的优势，目前主要依靠口碑和市场拓展，但这一推广方式转化率不高，且缺乏持久力，同时难以建立用户的品牌信任。除了拓展市场外，用户运营的重心就在于提高老用户的留存率，是目前成都租车走向自助租车标准化的主要途径。

成都租车

2、产品价值——“随时”“随处”，如何确保提供?

成都租车走向自助租车标准化的价值其实是提供用户更灵活的选择机会，从时间上，从地点上。但是很多租车公司之所以不灵活，是因为不便于管理。想要走向自助租车标准化，成都租车就必须放弃追求高客单价的传统租赁模式，接受低客单价、多用户、多频次的模式。因为高客单价会使一点租车过分依赖少部分用户，失去已被描绘清晰的精准用户，被迫与神州、一嗨等传统汽车租赁巨擘竞争，这对于运营资源有限的一点租车来说并非明智。

成都租车如果能够借鉴学习国内外同行的先进管理模式和大胆创新精神，那么走向自助租车标准化模式就指日可待了。(编辑：念晨)