成都租车公司让租车租车合理化，才能确保市场公平竞争

近日交通运输部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，进行为期一个月的公开征求意见，意见与办法分别提到租车的合理化才能确保市场的公平竞争。

成都租车公司

成都租车公司怎样才能让租车合理化?意见稿的制定，意味着专车与快车将取得合法的市场地位，意味着成都租车公司传统的租车垄断格局将被打破。专车作为成都租车市场的产物，有必要承认其合理性，并在条件成熟的情况下赋予其合法的市场地位。然而，成都租车市场也需要规范，不能任由其野蛮生长。专车亦应如此，放开专车不能等同于无须审批，倘若如此，市场的秩序如何维护，公共安全和乘客的权益又如何保证?专车如果遵循8年的报废年限，必然使得高档车进入专车的意愿变得谨慎起来，有利于防止私家车蜂拥而上，成都租车公司才能让专车、快车真正专起来。

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专车、快车与传统租车的竞争与博弈，并非仅仅是合法与非法的冲突，根本还是市场成本的较量。放开专车、快车，不等于置传统出租车行业于死地，相反，推进平稳过渡，才符合各方利益诉求。显然成都租车行业改革的重点，是重构出租车行业同一的市场环境。如此，改革一方面要打破市场壁垒，另一方面要“损有余而补不足”，平衡利益格局。

成都租车公司除了要设置必要的门槛，满足监管的需要之外，也要缩小政策成本差别，才能确保成都租车市场公平竞争。(编辑：念晨)

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